航博会：游艇经济风向标

昨日，为期三天的第七届中国国际航海博览会暨中国国际水上运动用品与船艇展览会落幕。据组委会统计，展会三天达成意向成交额超过8700万元，现场成交额达4380万元，参展专业观众逾1.12万人次，普通观众近3万人次。透过这组数字的背后，我们看到依托城市特色而生的游艇经济正在青岛崭露头角。

展会期间，记者会场看到，近百条参展游艇令观者眼花缭乱。这些游艇市价总值近2亿元人民币，其中最贵的一艘游艇为美国水星SeeRay44DB，市价约800万人民币。美国水星授权经销商、青岛雷旺达游艇销售服务有限公司总经理司春雷透露，2009年以来，相近级别的豪华游艇已在全国售出33艘。青岛本土企业生产的一售价698万元的双体豪华游艇，在开展首日也被预订。游艇消费正逐步升温。

会展变化

"青岛制造"走上前台

历届航博会上，展示的豪华游艇要么是国外进口产品，要么是外地企业产品，青岛本土企业制造的豪华游艇难见身影，青岛企业参展往往以帆船、橡皮艇、摩托艇居多。而今年的航博会则气象大变，从数百万元的豪华游艇，到数十万元的休闲游艇，"青岛造"产品走上前台，而且从船体设计到制造技术，与同台展示的国外进口游艇相比，并不落下风。

"经过市场的培育和奥运经济的拉动，目前青岛的游艇、帆船制造水平有了很大提高，部分企业已经具备生产国际一流游艇的实力。"第七届航博会组委会秘书长、市贸促会会长张辉说。

市外经贸局提供的资料显示，近几年来青岛因地制宜积极引进了一些国外游艇企业，陆续在莱西、城阳、黄岛、李沧和即墨等地引进了来自韩国、日本和欧美的多家游艇企业，这些外来企业的引入给青岛带来了游艇产业的先进技术与管理。

据不完全统计，目前青岛游艇企业已有50多家，年产各种小型游艇2万多艘，年产值超过3亿元，其中90%以上销往欧美国家，青岛市已经成为国内重要的游艇产业基地。此外，还拥有世界一流的奥林匹克水上运动中心、配套设施齐全的银海国际游艇俱乐部，唐岛湾游艇俱乐部等多个游艇码头与俱乐部项目正投资在建。

业界观点

打造国际知名品牌

尽管如此，但青岛的游艇制造业还有许多"软肋"。李庆友介绍说，这些软肋表现在一是游艇企业数量较多，在国内国际上也有一定的名气，但比较分散，产品同质化，内部竞争比较普遍，无法应对国际市场的变化。其次，青岛游艇企业起步晚、规模小、技术水平较低，主要是集中在技术含量较低的全玻璃钢游艇和专业充气类游艇等，难以在国际上产业较大影响力。第三是在塑造品牌方面与国际相比还有一定差距，目前全市的游艇生产经销企业绝大多数以组装、代销为主。

据悉，为做大做强我游艇产业青岛将陆续出台系列举措，具体包括帮助游艇企业改进技术，加强对外技术合作交流促进产业升级；整合行业资源帮助游艇企业整体内部合作全方位地提升技术、管理和销售水平；建立青岛游艇产业园区，推动青岛游艇产业的集群发展；着力加大品牌培育，力争在青岛打造成国际知名的游艇产业基地等。

本报记者 周建亮

（责任编辑：海亮）