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超级游艇出炉前需要做什么?

导读
一艘游艇的制作,必定是要经过重重的工艺的。从设计到出厂。这期间的繁杂不是一般人能够理解的。因此超级游艇的工艺经更加复杂了。因此在...

       一艘游艇的制作,必定是要经过重重的工艺的。从设计到出厂。这期间的繁杂不是一般人能够理解的。因此超级游艇的工艺经更加复杂了。因此在这里向大家介绍介绍超级游艇从设计到出厂究竟经历了什么,也好理解手艺人的努力。

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  【游艇制造】游艇制造工艺流程 一艘游艇制造过程

  一艘游艇制造过程

  打造出一艘游艇并不是件很容易的事,完成一艘游艇需要十步。

  第一步:设计好图纸;

  第二步:放样,把图纸上的图形按一定的比例,制作出一个大概的模样;

  第三步:材料制造,按照实体的模样来施工后出来一个船体部分;

  第四步:用玻璃钢打造船体部分;

  第五步:水砂抛光,打蜡;

  第六步:脱模水,把产品脱出来;

  第七步:施工,在船体上将附加部分进行施工;

  第八步:合拢,把船体和上盖合起来;

  第九步:装修,在船体上将机电装置装好;

  第十步:船舶部门进行检验。

  第十一步:下水检验。

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  游艇制造工艺流程

  一、制作木型

  上体:建造船台

  根据船型及主要参数(Loa、B、D)采用槽钢建造船台,其两端各延伸两条竖直槽钢,槽钢均统一向外,船台中间视船体大小(重量)增加横梁或纵桁。将木方固定在船台上,利用水平仪用电刨(手刨),

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  制作基准面钢架,注意槽钢朝外

  画参考线

  1.制模

  (1)方法:

  ①按肋位放样→定中心线、制作并组装样板(组装时底下留一定高度,便于排气)→中空处铺木板→打腻子(石膏或其它腻子,并用挎尺挎平滑→水磨砂纸打磨→喷漆(或胶衣,一般喷漆即可,胶衣较漆贵)→脱模剂→模具胶衣(较产品胶衣贵)→模具树脂(变形小。收缩率低)→毡/布/复合毡→固化→装支撑板→脱模→修整

  ②用他人造过的船/构件作模具,举例:

  a.可用印花玻璃加工模具做成防滑板;

  b.通过薄膜→毡/布→薄膜(不要产生气泡)→造型→揭膜的方法制作石棉瓦。

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  (2)注意:

  ①模具胶衣的颜色要和产品胶衣颜色不同,喷涂产品胶衣时便于观察均匀情况;

  ②模具要有一定的斜度(1.5mm/m即可),便于起模;

  ③对于平滑面多且小的构件,可用光滑的胶合板(需衬木板使其不变形)代替打腻子(周围棱角或交接处仍需腻子刮平滑),然后打蜡即可(一般不必喷漆,但打腻子处如精度需要仍需喷漆);

  ④支撑板要交叉组装,并用毡/布/复合毡等固定。同时在与船体固定及支撑地面的部分做相应加强;

  ⑤制模后要打抛光膏使模具质量更好。

  2.脱模剂

  (1)种类:

  ①一次蜡即地板蜡(大量)+ 一次脱模剂适用于新模具,多打几次蜡,少打脱模剂,脱模后的船体外表面有一层保护模;脱膜后,再打一次蜡(少量)+ 一次脱膜剂;

  ②一次蜡(大量) + 多次脱模剂适用于老模具批量生产,每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣。不能沾水,否则多次脱膜剂就浪费了,须重新打腊;

  ③一次腊(大量)+ 多次蜡适用于老模具批量生产,每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣。如果沾水,用抹布擦干后再打2次多次腊即可,不需打一次腊了。其实,只打多次腊也可以脱膜,但价格较一次腊贵。

  (2)比较:

  ①脱模最保险;②较③能脱模更多更方便,但价格较贵;②和③都不保护模具,对模有损害,需定期修整模具(修整方法见10-(1)- ②)。

  (3)注意:

  ①多次腊与脱模剂不相溶,因此不能同时使用;

  ②采用回旋法打蜡,稍待5-10分钟(让模具饱和)用抹布擦至镜面效果后再打下遍;

  ③一般打蜡越多越好脱模,应视具体情况决定;

  ④一次腊用于做底,它价格便宜,越多越好脱膜。

  3.胶衣

  (1)调配:胶衣 + 固化剂(过氧化甲乙酮,又名“白配方”,固化剂占胶衣重量的1-4%)

  (2)操作:

  ①结构大的模具用喷枪喷洒,小的用刷子即可。用喷枪喷洒时,胶衣与固化剂外混合,机器自动调配;

  ②船体外彩色部分是先用分色纸将其挡住再喷主色部分,然后揭去分色纸挡住主色部分后喷彩色。

  (3)注意:胶衣不能太薄,应在0.4-0.6mm之间。

  4.树脂

  (1)调配:树脂(不饱和聚酯树脂)+ 促进剂(又名“红配方”,促进固化)+ 白配方(促进剂和固化剂一般各是树脂重量的1-4%)

  (2)作用:胶结及饱和作用。

  (3)注意:

  ①有些树脂已经含有促进剂(如2597PT),可不在添加促进剂;

  ②促进剂的作用是促进固化作用,固化剂作用是使树脂固化。只有固化剂没有促进剂,树脂固化时间缓慢。只有促进剂,没有固化剂树脂不固化。因此两者缺一不可,且要视情况按一定比例调配,固化剂量过大可能引起燃烧。有些化学品也可提高固化速度(如氨水,仰脸作业或提高效率等施工需要可少量添加),但是有可能使树脂变质,因此要注意用量和使用方法。一些树脂固化后表面发粘,主要是因为树脂质量不好;

  ③温度越高,固化剂的固化作用越明显。因此天热时可比平时少放固化剂。当然也可利用使其加快固化作用满施工需要;

  ④温度越低,树脂越粘稠,施工时用量不好控制,因此要注意室内温度;

  ⑤树脂质量不好(粘性小),可在放完催化剂后添加少量滑石粉(如经济允许添加白碳黑,即硅粉),增加粘性;

  ⑥固化剂要在施工前最后放,以免树脂提前固化;

  ⑦树脂价格较高应节约使用。

  6.树脂腻子

  (1)调配:树脂 + 红配方 + 滑石粉 + 白配方

  (2)作用:

  ①棱角或缝隙处填上腻子可起到过渡作用,注意抹完树脂腻子后要用沾树脂的毛刷将其抹均匀;

  ②可以固定多层板和结构复杂处的软木;

  ③可作为修补船用材料。

  (3)缺点:固化后发脆,不能用来粘光滑表面。

  (4)白炭黑(硅粉)也可用于调配腻子(与胶衣或树脂),质量更好更光滑(可用于修补船)。

  5.毡/布/复合毡

  (1)区别:

  ①毡/布/复合毡的种类多样,铺叠程度由易到难;

  ②表面毡较其它毡薄,是喷完胶衣后铺的第一层毡,而后再铺其它毡、布等;

  ③针制复合毡相当于布与毡的结合体,一面为毡,一面为布(如1050);

  ④喷纱可代替复合毡,但是机器喷洒时含树脂量大,易浪费;

  ⑤m代表表面毡,M代表毡,R代表布,B代表轻木。

  (2)操作:

  ①在不易铺叠的地方用树脂腻子过渡;

  ②模具结构复杂部分可用布、毡结合代替复合毡以减少铺叠难度(如上体首部);

  ③用剪子将这边处的毡/布/复合毡顺势剪开以便于铺叠;

  ④将毡/布/复合毡定位后再刷树脂;

  ⑤大捻子用于易处理的平滑部分,小捻子可处理棱角多的复杂部分,要防止气泡出现。如气泡处已经固化,应用刀片将其削去并填补;

  ⑥每层毡/布/复合毡都应该吃透树脂,应该视情况决定一次刷几层毡(布/复合毡),一般对厚度超过5mm的工件积层要分两次进行。例如300毡可同时铺2层再刷树脂,一层300毡和一层1050复合毡也可;

  ⑦布/复合毡的交界如有毛刺可用小片/条毡铺平顺;

  ⑧每道工序完成后应该毡面朝外,铺多层复合毡时最好先把毡面朝内(美观);有时,可用角磨机对已经固化后的毡打磨,这样有利于下次积层的方便。

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  6.多层板/软木

  (1)作用:增加船体厚度达到提高强度的要求。

  (2)多层板施工程序:

  ①施工前,应将多层板开孔(透气)并涂上树脂凉干(饱和处理);

  ②将要铺板的地方抹上树脂腻子处理均匀,铺板时使多层板粗糙面朝内;

  ③铺板后用锤子敲打固定,用腻子将开孔填满并将板的周围填补过渡;

  ④固化后用砂轮将板及周边打磨平整。

  (3)软木施工程序:

  ①施工前,将棱角缝隙处用腻子添平;

  ②用刷上树脂的毡黏结轻木,凹凸处用腻子提前填平(如下体船艉处)。

  (4)注意:

  ①承受重量载荷及开窗/孔/门、羊角等地方用多层板加强;

  ②尾封板在轻木前先铺。

  7.固化

  标志:树脂固化至可以上人的程度便可进行下道工序。

  8.骨架(筋)

  (1)种类:多层板或泡沫

  (2)比较:泡沫比木制骨架更易定型

  (2)多层板骨架:

  ①装骨架要先靠定位器将骨架定位;

  ②木制骨架交叉组合(长骨架可采用搭接形式,如果骨架成曲线状,可再板边缘两侧交错开槽,便于弯曲),用毡/布/复合毡固定。

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  (3)泡沫筋:

  ①在船体上画出中心线,再定边缘线;

  ②泡沫筋用加热成液态的塑料胶棒打点固定,端部削薄,折角处处理圆滑后刷树脂(饱和作用),待一定时间后包毡/布/复合毡;

  ③泡沫筋只起定型作用,如需要可折断;

  ④加筋的游艇外表面有时看起来有印记;

  ⑤泡沫可由A、B发泡剂重量1:1组合。A剂为黄色,B剂为褐色且比重大。制作时先在模具中铺层报纸,再将混合后的A、B剂迅速倒入,盖上有孔的盖子(透气以避免盖子鼓起)等待片刻便可成型。

  9.脱模

  (1)气孔:气孔的位置应选在船体开孔部分并做成喇叭状。

  (2)方法:注气法较常用,如果不易脱模可用注水法。

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        以上就是一艘超级游艇出炉之前的工序,怎么样,明白手艺人的辛酸了么?想要更深入的了解手艺人么?那就来三亚选购一艘你中意的游艇吧。或许当你抚摸的游艇的身躯时,你就能感受到来自受益人对游艇的爱了。

责任编辑:阿宏
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