超级游艇出炉前需要做什么？

       一艘游艇的制作，必定是要经过重重的工艺的。从设计到出厂。这期间的繁杂不是一般人能够理解的。因此超级游艇的工艺经更加复杂了。因此在这里向大家介绍介绍超级游艇从设计到出厂究竟经历了什么，也好理解手艺人的努力。

　　【游艇制造】游艇制造工艺流程 一艘游艇制造过程

　　一艘游艇制造过程

　　打造出一艘游艇并不是件很容易的事，完成一艘游艇需要十步。

　　第一步：设计好图纸;

　　第二步：放样，把图纸上的图形按一定的比例，制作出一个大概的模样;

　　第三步：材料制造，按照实体的模样来施工后出来一个船体部分;

　　第四步：用玻璃钢打造船体部分;

　　第五步：水砂抛光，打蜡;

　　第六步：脱模水，把产品脱出来;

　　第七步：施工，在船体上将附加部分进行施工;

　　第八步：合拢，把船体和上盖合起来;

　　第九步：装修，在船体上将机电装置装好;

　　第十步：船舶部门进行检验。

　　第十一步：下水检验。

　　游艇制造工艺流程

　　一、制作木型

　　上体：建造船台

　　根据船型及主要参数(Loa、B、D)采用槽钢建造船台，其两端各延伸两条竖直槽钢，槽钢均统一向外，船台中间视船体大小(重量)增加横梁或纵桁。将木方固定在船台上，利用水平仪用电刨(手刨)，

　　制作基准面钢架，注意槽钢朝外

　　画参考线

　　1.制模

　　(1)方法：

　　①按肋位放样→定中心线、制作并组装样板(组装时底下留一定高度，便于排气)→中空处铺木板→打腻子(石膏或其它腻子，并用挎尺挎平滑→水磨砂纸打磨→喷漆(或胶衣，一般喷漆即可，胶衣较漆贵)→脱模剂→模具胶衣(较产品胶衣贵)→模具树脂(变形小。收缩率低)→毡/布/复合毡→固化→装支撑板→脱模→修整

　　②用他人造过的船/构件作模具，举例：

　　a.可用印花玻璃加工模具做成防滑板;

　　b.通过薄膜→毡/布→薄膜(不要产生气泡)→造型→揭膜的方法制作石棉瓦。

　　(2)注意：

　　①模具胶衣的颜色要和产品胶衣颜色不同，喷涂产品胶衣时便于观察均匀情况;

　　②模具要有一定的斜度(1.5mm/m即可)，便于起模;

　　③对于平滑面多且小的构件，可用光滑的胶合板(需衬木板使其不变形)代替打腻子(周围棱角或交接处仍需腻子刮平滑)，然后打蜡即可(一般不必喷漆，但打腻子处如精度需要仍需喷漆);

　　④支撑板要交叉组装，并用毡/布/复合毡等固定。同时在与船体固定及支撑地面的部分做相应加强;

　　⑤制模后要打抛光膏使模具质量更好。

　　2.脱模剂

　　(1)种类：

　　①一次蜡即地板蜡(大量)+ 一次脱模剂适用于新模具，多打几次蜡，少打脱模剂，脱模后的船体外表面有一层保护模;脱膜后，再打一次蜡(少量)+ 一次脱膜剂;

　　②一次蜡(大量) + 多次脱模剂适用于老模具批量生产，每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣。不能沾水，否则多次脱膜剂就浪费了，须重新打腊;

　　③一次腊(大量)+ 多次蜡适用于老模具批量生产，每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣。如果沾水，用抹布擦干后再打2次多次腊即可，不需打一次腊了。其实，只打多次腊也可以脱膜，但价格较一次腊贵。

　　(2)比较：

　　①脱模最保险;②较③能脱模更多更方便，但价格较贵;②和③都不保护模具，对模有损害，需定期修整模具(修整方法见10-(1)- ②)。

　　(3)注意：

　　①多次腊与脱模剂不相溶，因此不能同时使用;

　　②采用回旋法打蜡,稍待5-10分钟(让模具饱和)用抹布擦至镜面效果后再打下遍;

　　③一般打蜡越多越好脱模，应视具体情况决定;

　　④一次腊用于做底，它价格便宜，越多越好脱膜。

　　3.胶衣

　　(1)调配：胶衣 + 固化剂(过氧化甲乙酮，又名“白配方”，固化剂占胶衣重量的1-4%)

　　(2)操作：

　　①结构大的模具用喷枪喷洒，小的用刷子即可。用喷枪喷洒时，胶衣与固化剂外混合，机器自动调配;

　　②船体外彩色部分是先用分色纸将其挡住再喷主色部分，然后揭去分色纸挡住主色部分后喷彩色。

　　(3)注意：胶衣不能太薄，应在0.4-0.6mm之间。

　　4.树脂

　　(1)调配：树脂(不饱和聚酯树脂)+ 促进剂(又名“红配方”，促进固化)+ 白配方(促进剂和固化剂一般各是树脂重量的1-4%)

　　(2)作用：胶结及饱和作用。

　　(3)注意：

　　①有些树脂已经含有促进剂(如2597PT)，可不在添加促进剂;

　　②促进剂的作用是促进固化作用，固化剂作用是使树脂固化。只有固化剂没有促进剂，树脂固化时间缓慢。只有促进剂，没有固化剂树脂不固化。因此两者缺一不可，且要视情况按一定比例调配，固化剂量过大可能引起燃烧。有些化学品也可提高固化速度(如氨水，仰脸作业或提高效率等施工需要可少量添加)，但是有可能使树脂变质，因此要注意用量和使用方法。一些树脂固化后表面发粘，主要是因为树脂质量不好;

　　③温度越高，固化剂的固化作用越明显。因此天热时可比平时少放固化剂。当然也可利用使其加快固化作用满施工需要;

　　④温度越低，树脂越粘稠，施工时用量不好控制，因此要注意室内温度;

　　⑤树脂质量不好(粘性小)，可在放完催化剂后添加少量滑石粉(如经济允许添加白碳黑，即硅粉)，增加粘性;

　　⑥固化剂要在施工前最后放，以免树脂提前固化;

　　⑦树脂价格较高应节约使用。

　　6.树脂腻子

　　(1)调配：树脂 + 红配方 + 滑石粉 + 白配方

　　(2)作用：

　　①棱角或缝隙处填上腻子可起到过渡作用，注意抹完树脂腻子后要用沾树脂的毛刷将其抹均匀;

　　②可以固定多层板和结构复杂处的软木;

　　③可作为修补船用材料。

　　(3)缺点：固化后发脆，不能用来粘光滑表面。

　　(4)白炭黑(硅粉)也可用于调配腻子(与胶衣或树脂)，质量更好更光滑(可用于修补船)。

　　5.毡/布/复合毡

　　(1)区别：

　　①毡/布/复合毡的种类多样，铺叠程度由易到难;

　　②表面毡较其它毡薄，是喷完胶衣后铺的第一层毡，而后再铺其它毡、布等;

　　③针制复合毡相当于布与毡的结合体，一面为毡，一面为布(如1050);

　　④喷纱可代替复合毡，但是机器喷洒时含树脂量大，易浪费;

　　⑤m代表表面毡，M代表毡，R代表布，B代表轻木。

　　(2)操作：

　　①在不易铺叠的地方用树脂腻子过渡;

　　②模具结构复杂部分可用布、毡结合代替复合毡以减少铺叠难度(如上体首部);

　　③用剪子将这边处的毡/布/复合毡顺势剪开以便于铺叠;

　　④将毡/布/复合毡定位后再刷树脂;

　　⑤大捻子用于易处理的平滑部分，小捻子可处理棱角多的复杂部分，要防止气泡出现。如气泡处已经固化，应用刀片将其削去并填补;

　　⑥每层毡/布/复合毡都应该吃透树脂，应该视情况决定一次刷几层毡(布/复合毡)，一般对厚度超过5mm的工件积层要分两次进行。例如300毡可同时铺2层再刷树脂，一层300毡和一层1050复合毡也可;

　　⑦布/复合毡的交界如有毛刺可用小片/条毡铺平顺;

　　⑧每道工序完成后应该毡面朝外，铺多层复合毡时最好先把毡面朝内(美观);有时，可用角磨机对已经固化后的毡打磨，这样有利于下次积层的方便。

　　6.多层板/软木

　　(1)作用：增加船体厚度达到提高强度的要求。

　　(2)多层板施工程序：

　　①施工前，应将多层板开孔(透气)并涂上树脂凉干(饱和处理);

　　②将要铺板的地方抹上树脂腻子处理均匀，铺板时使多层板粗糙面朝内;

　　③铺板后用锤子敲打固定，用腻子将开孔填满并将板的周围填补过渡;

　　④固化后用砂轮将板及周边打磨平整。

　　(3)软木施工程序：

　　①施工前，将棱角缝隙处用腻子添平;

　　②用刷上树脂的毡黏结轻木，凹凸处用腻子提前填平(如下体船艉处)。

　　(4)注意：

　　①承受重量载荷及开窗/孔/门、羊角等地方用多层板加强;

　　②尾封板在轻木前先铺。

　　7.固化

　　标志：树脂固化至可以上人的程度便可进行下道工序。

　　8.骨架(筋)

　　(1)种类：多层板或泡沫

　　(2)比较：泡沫比木制骨架更易定型

　　(2)多层板骨架：

　　①装骨架要先靠定位器将骨架定位;

　　②木制骨架交叉组合(长骨架可采用搭接形式，如果骨架成曲线状，可再板边缘两侧交错开槽，便于弯曲)，用毡/布/复合毡固定。

　　(3)泡沫筋：

　　①在船体上画出中心线，再定边缘线;

　　②泡沫筋用加热成液态的塑料胶棒打点固定，端部削薄，折角处处理圆滑后刷树脂(饱和作用)，待一定时间后包毡/布/复合毡;

　　③泡沫筋只起定型作用，如需要可折断;

　　④加筋的游艇外表面有时看起来有印记;

　　⑤泡沫可由A、B发泡剂重量1:1组合。A剂为黄色，B剂为褐色且比重大。制作时先在模具中铺层报纸，再将混合后的A、B剂迅速倒入，盖上有孔的盖子(透气以避免盖子鼓起)等待片刻便可成型。

　　9.脱模

　　(1)气孔：气孔的位置应选在船体开孔部分并做成喇叭状。

　　(2)方法：注气法较常用，如果不易脱模可用注水法。

        以上就是一艘超级游艇出炉之前的工序，怎么样，明白手艺人的辛酸了么？想要更深入的了解手艺人么？那就来三亚选购一艘你中意的游艇吧。或许当你抚摸的游艇的身躯时，你就能感受到来自受益人对游艇的爱了。