游艇会高层流动频繁，是游艇行业的现实与无奈？

目前中国游艇行业依然是南强北弱，大部分的游艇会分布在海南、广东、福建三省，而广东数量最多，包括即将运营的游艇会，广东具备规模超过10个。通过观察这三省接近20家游艇会可以看到，大部分游艇会都有地产背景，且相当一部分游艇会就是地产楼盘的配套之一。尽管大部分地产游艇会否认这个事实，但皇帝的新衣路人皆知，游艇会在地产项目中究竟是何角色，决定了在地产项目中的地位，也导致了游艇会不同的运营策略。

但商业项目的盈利目标永远是商业项目的主旋律，游艇会如何运营盈利、保本甚至维持收支平衡，考验着职业经理人的智慧。奈何很多游艇会本来就先天不足，更何况生不逢时，巧妇也难为无米之炊。于是乎，游艇会高层也就是如轮转，走马灯般你方唱罢我登场，游艇会的管理策略也如改朝换代般一出接一出，但问题依然没有得到解决。

对于目前的游艇行业特别是游艇会运营状况，当然是有很多原因，但地产游艇会都运营不好吗？事实上大家都比较清楚，如早期运营的游艇会，虽然也有很多的困难，但在抢得先机后能够面对市场的变化并及时调整运营策略，保持管理团队的整体稳定性就显得相当的关键，虽然也有部分人员的流失，但整体团队还能保持稳定，还能保证正常运营。

而对于个别失去先机的游艇会，却固执的选择照搬目前看似好的策略，但市场环境在转变，客户需求在变化，营销方式也应该更随变化才是。一旦没有达到预期效果，在投资方的压力下，管理者也可能采取类似杀鸡取卵的绝招，取短利而失远利，运营策略更无以后继。其实，再好的运营方式也需要时间的积累，可惜，时间并非管理者所能控制，业绩的魔咒更显管理者的无奈，流动虽然无奈但也现实，好合好散吧。

从管理层的流动也看出不同游艇会投资人对于地产游艇的不同理解，在目前的市场环境中，也有游艇会的运营是可圈可点的，假以时日，或是一个成功的典范。这也说明，并非游艇会就不好经营，关键是如何经营，而重点就是在于最初立项时所处的地位，因为项目启动就决定了游艇会的运营模式。可惜，中国式的先建再说的勇气在个别地产游艇会中彰显无疑，先天不足导致了后期的营养不良，综合症也随之而来，后果可想而知，遗憾的是这样的现象依然在不断上演中，管理者纵有三头六臂也只能徒呼奈何。

从游艇会高层的频繁流动，可以看到游艇行业最大的问题其实是人才问题。游艇会的管理是一个综合的管理项目，而游艇会的规划建设更是关系到未来的运营成败。作为一个全新的行业，人才缺乏也是行业发展的正常状态，人才培养需要时间的积累，行业需要时间的积淀，任何急功近利的方式已经被证明是不可取的。

在行业发展经历野蛮式发展阶段后，必将是一个回归正常的过程，对于一个行业，这是机遇更是挑战。人才将决定行业的未来，行业必须给人才培养留出足够的空间，否则将会延迟行业的发展。游艇会管理层的频繁流动凸显出来的游艇行业人才缺乏的问题，如何解决，考验业界的智慧。