维京邮轮为开启新项目而筹集9亿美元！

       维京邮轮为了新项目的投资筹集9亿美元！明明有债务加身为何还敢如此光明正大的筹集资金来用作新项目的投资，真的是艺高人胆大啊。接下来就来看看维京方面是怎么做的吧。

　　美国维京游轮在有债务加身的情况下从担保和无担保票据中筹集9亿美元，用于2艘新造船提前偿还贷款，并为全资子公司维京远洋邮轮回购另一艘新造船。

　　维京游轮公司通过VOC Escrow公司托管发行私募股权筹集2028年到期的6.75亿美元，并发行无担保私募股权筹集2027年到期的2.75亿美元。

　　维京表示，托管发行有担保债务，首次发行后，托管公司并入维京远洋邮轮，后者将承担其义务。

　　净收益将用于偿还“Viking Star”号和“Viking Sky”号两艘新造船还贷款协议下的所有未清债务，以及回购“Viking Sea”号，并履行相关售后回租融资协议。额外的净收益用于公司一般用途。

　　“Viking Star”号于2015年3月在Fincantieri旗下Marghera船厂交付;“Viking Sea”号、“Viking Sky”号和“Viking Sun”号在Ancona船厂建造，分别于2016年3月、2017年1月和9月交付。

　　2017年12月，维京远洋邮轮在意大利造船厂Fincantieri订造数量达到10艘，在4月确认了第七艘和第八艘，并最终执行了剩余2艘备选订单生效权。另外6艘姊妹城包括备选订单，计划在2018年、2019年、2021年、2022年和2023年交付。

　　因此，到2019年，维京计划运营6艘930人的远洋邮轮，这些邮轮将在斯堪的纳维亚和波罗的海、地中海西部和东部、亚洲、澳大利亚、北美和加勒比地区航行。

       维京这一手破釜沉舟的操作不仅成功偿还贷款，还能有新的游轮开通航线，除了艺高人胆大，也没有什么词汇能来形容维京的这手操作了。不过这种置之死地而后生的行为还是不怎么值得学习的，因为风险实在是太大了。所以三亚的游艇人们，稳扎稳打才能让自己不会倒下