为了游艇行业，陵水努力ing

        本月6日，在这个风和日丽的下午，游艇码头里停靠着一艘艘白色的游艇，与码头和和背后的建筑物融为了一体，形成了一个亮丽的风景线。在这个码头上，有一个管理着整个游艇码头的游艇会，它就是清水湾游艇会。

　　在紧挨码头的清水湾游艇会会所里，游艇会总经理林明昆正与来客畅谈。这位“掌门人”的日程通常被各种会见挤满：游艇主、企业家、银行家、游艇主管部门领导……以至于每次约他采访，记者都不得不与他的客人同时在座。

　　            4月7日，陵水清水湾游艇会总经理林明昆(左)与游艇主交谈。

　　对于林明昆来说，每一次乐此不疲的会见，都是为清水湾码头日后的热闹埋下伏笔。他深知，现在这个码头“太安静了”。此前，有政府领导在这里视察时指出一个现象：包括清水湾在内，海南的游艇码头建设得都挺好，就是基本看不到游艇动。

　　林明昆想打破这一点。

　　实际上，他已经作了许多努力。当前，海南存在境外游艇入境少问题。去年下半年，入职清水湾游艇会不久的林明昆便争取海关、口岸等部门支持，促成清水湾口岸成为我省第二个向境外游艇开放的口岸;同时，推动清水湾游艇会成为国内首家为入境游艇提供担保的游艇会，促进“琼港澳游艇自由行”。

　　“这算是我在这个岗位上为海南游艇业做的第一项成绩。”谈起做大海南游艇产业，今年50岁的林明昆说。不过，相比推动游艇入境游，林明昆如今更在意、也是更艰巨的任务，是推动游艇消费大众化，这更能让停泊的游艇“动起来”。

　　于2005年进入这一行业的林明昆，曾是数家世界知名游艇品牌的中国业务负责人，是亚洲游艇界知名人物。2008年—2012年担任三亚鸿洲国际游艇会“一把手”期间，他为正处于起步阶段的三亚鸿洲国际游艇会在多个方面做了奠基性工作，包括打造“海天盛筵”这样的亮点。去年7月，他入职清水湾游艇会。

　　虽谓“重操旧业”，但这次林明昆有了全新思考。“动辄几千上万元，一般人玩不起;玩得起的人毕竟是极少数，而且往往没有时间。时代变了，不要只走高端一条路。我们要做大中产阶级消费群体，国外也是一样。”熟谙国内外游艇业发展情况的林明昆表示。

　　大众化也是如今海南发展游艇产业的思路，这有利于解决在驶游艇比例偏低问题。林明昆为未来清水湾游艇产业发展谋划了思路：继续做高端的会员制，但也将注重发展培训、婚恋旅游等相关产业，并推出面向普通消费者群体的服务，“花一两百元就能玩得起”。“目前我们的游艇停泊费最低的为1元/尺/天，是海南最低的。”近期，他频繁与业界人士商谈，计划年内在清水湾游艇会打造“重磅项目”，促进文体与游艇旅游融合发展。

　　清水湾游艇码头是亚洲最大的游艇码头，雅居乐嘱托林明昆把游艇产业搞成亚洲最好。“但我要做的东西，并不只是为了雅居乐，也要为整个海南游艇产业。”林明昆深知，清水湾游艇产业要取得突破，相当程度上并不取决于自身，更要看整个海南的游艇产业体制机制、政策能否取得突破。因此，身兼海南游艇协会执行会长的他，乐意扮演政府智囊的角色，有关部门在制定政策时，也经常询问他的意见。

　　近期，他向政府建议，对游艇相关消费给予补贴，促进产业大众化发展，目前，相关方案正在研究中。同时，还建议发展海南自己的培训体系，避免受制于人。林明昆向记者透露，借鉴国外先进经验，从专业角度出发，他为海南游艇产业的谋划还有许多，自己对海南做大这一产业有很大期待。

　　由于在亚洲游艇界有影响力，每次受邀参与境外展会，林明昆总会不遗余力地为海南游艇产业鼓与呼。“海南的资源非常好，政府说要把海洋的优势做足，我非常认同。”身为海南人的林明昆说，“我是有故乡情结的，我曾想，我帮国外品牌做了那么多，为什么就不能为海南做点事呢?”他认为，从专业出发，从长远考虑，把胸襟放大，就是游艇从业者需要的“境界与眼界”。

        林明昆看到了海南对于游艇行业发展的优势，对此也是在不断地做工作，希望海南的游艇行业能够越做越好，希望三亚游艇行业也能像陵水游艇行业一样，在未来的日子里蒸蒸日上。