山东高速潍坊港开港运营 这是成省管企业的首个深水码头

昨日上午，在潍坊港的港区中18至21号泊位，新海欣号集装箱货船、潍营号甩挂运输船、宏伟6号散货船顺利抵港靠泊，齐声鸣笛，码头上65吨双箱岸桥和50吨多用途门机同时开始吊装作业，标志着山东高速集团投资、建设、运营管理的山东高速潍坊港正式开港运营。这是山东高速集团“大交通”战略结出的新硕果，也是山东省管企业运营管理的第一个港口。

山东高速潍坊港项目总投资30亿元，规划分两期建设9个生产性泊位。本次建成投入运营的一期18号至21号泊位，岸线全长1020米，包含2个通用泊位和2个客货滚装泊位。建设过程中山东高速组织国内一流专家开展技术攻关，成功克服了环渤海港口建设普遍面临的基床清淤、高厚度抛石层钻孔灌注桩施工漏浆、海洋环境污染等施工难题，获国家发明专利1项、国家实用新型专利12项，建成了潍坊港建港史上第一个5万吨级泊位和第一个专用滚装泊位，具备散杂货、集装箱、客货滚装、甩挂运输等功能，预计散杂货年吞吐量达1000万吨，可满足年滚装车辆12.5万车次、商品车2万辆、集装箱7.5万TEU、旅客6万人次运输要求。正在建设中的二期13号至17号泊位，岸线全长1382米，包含1个客货滚装泊位、4个通用泊位，计划于2019年全部建成。

山东高速潍坊港的开港运营，首先进一步优化了全省港口战略布局，为潍坊、淄博等山东半岛北部经济腹地提供近距离低成本高效率的货物进出海大通道。其次，它作为国家鲁辽陆海甩挂运输大通道的南起点，彻底打通华东—东北地区的黄金水道和滚装多式联运物流大通道，最大可减少陆路运距800公里，对带动鲁辽两省及腹地区域经济社会持续发展具有重大意义。最后，对山东高速而言，它是集团抢抓国家蓝黄战略、支持“一带一路”建设、转身向海进军港口运营的重要举措。

      这一次的深水码头开放，或许是一个和国外开始进一步合作的契机，也许是游艇行业进一步扩大市场的开始，不管如何，这次深水码头的开放已经大大加强了运输行业的进步，接下来或许就是开始进一步打通国外市场了吧。