世青赛上默默付出的背后工作人员

　　凡是比赛一定要有规则，没规则就玩不成比赛了。帆船比赛规则在1896年为了奥运会重新量身定做，比世界上许多国家的宪法都还老。而帆船规则也是堪比法律一样复杂的存在。

      能够让如此之多的帆船井然有序的在大海上竞赛，这不仅仅光是比赛规则，还要有背后默默付出的裁判团队来维持这个秩序。这次就来看一看这些团队究竟是如何运营的吧。

　　左让右，上让下，前让后，避碰……都是帆船选手们朗朗上口的铁规则。本届世青赛，世界帆联派了8位国际仲裁来裁决抗议事件，还派了5位国际场地竞赛官，严防死守4个场地9个组别的比赛，阵仗不小。世青赛让小选手们体会到类似奥运会等级的竞赛环境，对他们的竞技能力提升来说，是件好事。

　　那么帆船比赛中，仲裁、场地竞赛官都管点啥呢?抗议有理，能改变竞赛格局帆船比赛中，运动员抗议对手的不当行为相当常见，属于规则的一部分。有抗议事件就要仲裁进行审理，审理程序像极了法官在法院在做庭审与判决。

　　首先，选手必须在赛后规定时间内向指定地点递交抗议书，超出时间就失去抗议机会。抗议有一定程序，没有按照程序递交申请就会被退件。每天抗议的事件都要由国际仲裁做出裁决并公告。

　　本届世青赛前四天比赛，共有23个抗议案件。仲裁审理过后给出结果，负责成绩计算的编排长再根据裁决重新计算排名，几乎每天都要工作到9点下班。

　　除了赛后在仲裁室等抗议案件，世青赛的仲裁们白天需要到海上监督比赛并执行规则42 的现场判罚。规则42的现场判罚主要针对的违规使用风与水之外的方法进行加速从而获得利益的选手。每个级别有稍微不同的规定，基本一个浪只能一次拉帆，一次拉舵，一次晃动身体。但是有例外情况，比如要救人，要脱离，要掉头的可以被允许上述动作。

　　违反规则42动作规定的选手被仲裁发现后，仲裁会立即靠近违规船只并吹哨且朝船只举黄旗，犹如足球比赛裁判吹犯规球员黄牌一样。选手将按照仲裁判罚进行自转两圈的解脱。被判罚规则42后可自罚两圈(或一圈，根据细则要求)。

　　每轮次比赛中规则42判罚不得超过两次，第二次被判做完解脱后选手应立即退出该轮比赛，记为DSQ。后续轮次中再次被判罚RRS42的话，都应立即退出当轮竞赛，记为 DNE。帆船比赛的计分通常有一次最差的成绩可以被扣除，但该判罚的成绩DNE不能被当做最差成绩扣除。

　　新版帆船竞赛规则中规定，选手的教练，家长，领队等后勤保障人员都需遵守帆船竞赛规则，如果被抗议，有可能连累到该队相关选手的成绩。见风使舵，航线也可随机应变帆船运动是个“见风使舵”的项目，选手们在比赛中要根据风力风向变化不断地调整航向和航行姿态来获取最快速度。这项和风浪不断角力的运动，在比赛中，考验的不仅是帆船运动员的反应能力，也考验场地竞赛官的随机应变能力，因为他们也要依据风力风向不断做出调整，来保证比赛能顺利进行。

　　比赛开始前，场地竞赛官会依照航线图结合当时的风力风向进行布标工作。但是，风是不断变化的，如果风摆到达一定程度，标旁的位置也可以在比赛中进行适时调整，这是规则允许范围内的。尤其是世青赛这种大型赛事，场地竞赛官对航线把控非常严格，一般有10度-20度的风摆，就要进行标旁位置调整。但本届世青赛航行细则规定，航线将不会缩短。

　　如果标的位置需要移动，标旁裁判就要在运动员抵达标点前，提前提示下一个标的位置将有所移动，并且要明确标识移动的方向。

　　这样看似随机调整航线的做法其实都是竞赛官经过深思熟虑的，审时度势做出决定，且符合了帆船运动的特点：靠天吃饭的智力运动，帆船规则之下给予的灵活性也非常大。

      这是中国首次举办世青赛，不仅给三亚带来了勃勃的生机，让观众享受到了高水平赛事带来的激情，还能让本土的赛事运营团队和裁判团队获得一次绝佳的练兵机会。还能让更多的人投入到帆船这行运动中来。